夹紧型 (空间节约型)
规格及性能
- 惯性力矩和质量是以最大内径为基准的数据。
- 周围环境温度在30℃以上时,请依据温度补正系数来补正额定/最大扭矩值。
- 最大/额定扭矩值与联轴器的自身耐久性有关联 (与轴和内径之间发生的滑动扭矩无关联性)。
标准内径
产品型号 | 标准内径 (d1, d2) (mm) | ||||||||||||||||||
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12 | 14 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 28 | 30 | 32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 | |
SJCM-55C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
SJCM-65C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
SJCM-80C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
SJCM-100C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
- 轴的公差建议使用h7公差。
- 可加工非标孔径及特殊公差(请与我司联系确认)。
- 可加工键槽。
- 无法加工夹紧分离。
轴的滑动扭矩
- 下表数据为轴的滑动扭矩小于联轴器的最大扭矩时,实际测得的可传递扭矩信息。
- 轴的滑动扭矩小于联轴器最大扭矩时,请对比实际使用到的扭矩(确认电机规格和负荷)与轴的滑动扭矩。
如果轴的滑动扭矩小于实际使用的扭矩时,请务必更换大一号联轴器或追加键槽使用方可安全。 - 下表格中轴的滑动扭矩根据测试条件(轴的公差、表面处理、粗糙度、驱动轴的加/减速度等)会有差异。另外,随着锁紧螺栓规格(材质/表面处理)变更而降低,建议使用前务必在与实际使用条件相同的环境下进行测试。
产品型号 | 最大扭矩 (N·m) RD为基准 |
轴径别打滑扭矩 (N·m) | ||||||||||||||||||
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12 | 14 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 28 | 30 | 32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 | ||
SJCM-55C | 150 | 40 | 55 | 65 | 75 | 95 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||||||
SJCM-65C | 360 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80 | 85 | 94 | 98 | 103 | 110 | 118 | 125 | 130 | ||||||
SJCM-80C | 760 | 90 | 100 | 110 | 118 | 125 | 130 | 150 | 155 | 160 | 175 | 185 | 200 | 220 | 250 | 280 | ||||
SJCM-100C | 1200 | 200 | 230 | 260 | 290 | 320 | 360 | 390 | 410 | 435 | 450 | 460 | 480 | 550 |